1、真空輸送設(shè)備構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造、加工、安裝都比較方便，控制費(fèi)用少，建設(shè)時(shí)間短。真空輸送系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分均為型鋼板材的焊接結(jié)構(gòu)，由管、罐形狀的構(gòu)件所組成，各構(gòu)件間各相對(duì)運(yùn)動(dòng)、維修操作都比較容易，如果加裝一些控制設(shè)備，很容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。

　　2、輸送效率高，設(shè)備無(wú)回程運(yùn)輸。其他運(yùn)輸工具均有運(yùn)輸手段均有空程返回的缺點(diǎn)，而真空輸送的運(yùn)輸介質(zhì)是空氣，只需在終端排入大氣，輸送過(guò)程中，進(jìn)料口可連續(xù)加料，實(shí)現(xiàn)連續(xù)輸送。

　　3、有利于實(shí)現(xiàn)散裝運(yùn)輸，節(jié)約包裝材料，節(jié)省運(yùn)輸成本。以水泥的運(yùn)輸為例，水泥袋裝運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)包裝紙袋要用紅松6公斤，每個(gè)紙袋價(jià)值0.80元，采用氣力散裝運(yùn)送，取消了包裝紙袋，使每噸水泥成本降低16元，占其價(jià)值的15%，運(yùn)輸過(guò)程中的貨損，由于紙袋容易破損，或是倒不干凈，使平均損耗達(dá)2~3%，采用真空輸送則可降低到1%以下。

　　4、勞動(dòng)衛(wèi)生條件好，真空輸送時(shí)物料在管內(nèi)運(yùn)行，管內(nèi)處于負(fù)壓，粉塵不會(huì)外泄飛揚(yáng)，物料不會(huì)飛散和污損環(huán)境。

　　5、在輸送過(guò)程中，還可以進(jìn)行分選、干燥等中間處理。如物料在負(fù)壓下輸送，圖為在負(fù)壓下水分易于蒸發(fā)，所以，即使不采用其它干燥手段，水分較高的物料在輸送過(guò)程中，也會(huì)得到一定的干燥作用，利用物料顆粒重量的不同，設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)睦嬃峡诳梢詫?duì)物料分選。

　　6、可以輸送處于加熱狀態(tài)的物料，并在輸送過(guò)程中起到冷卻的作用，如鑄工車(chē)間的熱砂，不用等待冷卻后輸送，從而縮短工作周期。

　　此外，真空輸送的輸送管道，便于因地制宜地設(shè)置管網(wǎng)，布置簡(jiǎn)便靈活，可以充分利用車(chē)間面積，易于適應(yīng)車(chē)間環(huán)境。

　　真空輸送的主要問(wèn)題是動(dòng)力消耗大，輸送距離受到一定的限制。對(duì)于吸送物料的體積、形狀、物理性質(zhì)有一定要求，如：不宜于輸送凝聚性和粘著性的物料，忌輸入帶電粉體，整個(gè)系統(tǒng)要?dú)饷苄院?，而完全做到這一點(diǎn)又比較困難。

　　如果僅以動(dòng)力消耗這一點(diǎn)預(yù)定，真空輸送似乎成本較高，但如果從真空輸送的上述優(yōu)點(diǎn)所帶來(lái)的整個(gè)效益考慮，真空輸送還是比較經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸手段，對(duì)于距離較遠(yuǎn)的輸入，由于管道內(nèi)的能量損耗較大，是否宜于采用真空輸送，需綜合考慮經(jīng)濟(jì)效益決定。